多式联运提升香港机场能级

　　香港国际机场在粤港澳大湾区发展中的作用日益凸显。2019年出台的《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，加快大湾区基础设施互联互通，建设世界级机场群。5年间，香港国际机场积极扮演连接大湾区及世界各地的“双门户”角色，在充满挑战的环境中交出了一份亮眼答卷：

　　超过120个航司在香港国际机场运营，连接全球近200个目的地；

　　自2020年以来4次获选为“亚洲最佳机场”，今年前三季度客运量3900万人次，比去年同期增长40.9%；

　　连续13次获选为全球最繁忙货运机场，前三季度货运量同比增长15.7%至359万余吨；

　　“经珠港飞”客运项目由去年12月开始，至今年9月底已服务3.5万人次。

　　记者从香港国际机场了解到，当前该机场正乘势而上，拓展与大湾区各城市的海、陆交通接驳，打造立体化的“多式联运”服务体系，推动大湾区世界级机场群加速形成。

　　密织湾区客运网络

　　被誉为“中国第一展”的第136届中国进出口商品交易会，吸引了来自200多个国家和地区的境外采购商云集广州。在这场国际经贸盛会上，香港国际机场推出的“一站式”服务，为全球客商带来“从会场到登机口”的无缝链接体验。

　　广州登船、香港登机、行李直挂……在距离广交会展馆步行仅几分钟的琶洲港码头，往返香港国际机场的“海天联运”航线快船在凉爽的江风中驶向香港。展馆内，香港国际机场不仅设置了快船票务销售点，还提供预办值机、行李递送等服务。“已预先办理值机的全球客商，可在展会后直接经琶洲港澳客运口岸出境。客商乘坐快船约2小时直达香港国际机场禁区，可直接前往登机口，全程无需再办理任何香港出入境及海关手续。”香港机场管理局内地办事处首席代表尹淑贞介绍。

　　近两年，粤港澳大湾区各机场客运量大幅增长，航空运输市场复苏势头强劲。从香港国际机场出发，5小时飞行航程范围覆盖全球逾半人口。凭借优越的地理位置，香港国际机场持续完善与大湾区多个城市的“多式联运”网络，方便大湾区旅客飞往全世界，也让全球旅客便捷前往大湾区经商、旅游。

　　目前，香港国际机场已在大湾区城市恢复7个口岸的快船服务，除琶洲口岸，其“海天联运”服务还覆盖深圳蛇口、深圳福永、东莞虎门、澳门外港、中山以及广州南沙。机场在大湾区多个城市设有城市候机楼，旅客可搭乘粤港两地牌照跨境巴士至深圳湾口岸，后转乘商务车至香港国际机场，在车上高效完成通关手续。截至今年10月份，机场在大湾区各城市运营的候机楼已达24个。

　　一座座候机楼，给所在城市带来了崭新的发展机遇。今年9月份，佛山首个香港国际机场城市候机楼在市区中心落地。走进候机楼，融合岭南元素的空间、先进的自助值机设备，让旅客充分感受便捷服务和佛山文化的魅力。从清晨到夜晚，该候机楼每日往返香港机场的班车多达22班；同时开通了前往香港和澳门的直通车服务，从佛山出发可无缝对接全球200多个航点，成为佛山连接世界的新窗口。

　　“候机楼的启用丰富了广大市民、旅客、商务人士的出行选择。”佛山市文化广电旅游体育局副局长郭明远说。尹淑贞表示，候机楼不仅提供了便捷的交通服务，更进一步紧密了佛山与香港之间的文化、商贸联系，从而促进两地之间的经济文化交流与合作。

　　随着候机楼启用，佛山正抢抓机遇，提升城市形象和国际影响力。该候机楼所在的祖庙街道有着丰富的文商旅资源，凭借候机楼的辐射力，当地正全力吸引商务人士和游客将祖庙作为中转地停留，带动旅游、住宿、餐饮等业态，将祖庙这张文旅名片推向世界；同时期待借此聚集香港的人才、物流、国际市场信息等资源，吸引更多外资进入，推动当地产业向国际化、高端化升级。

　　“我们将在大湾区进一步扩展城市候机楼网络，预计明年将达到30个，进一步巩固国际航空枢纽地位，同时深化大湾区各城市之间的互联互通。”尹淑贞表示。

　　激发桥头经济势能

　　浩瀚伶仃洋上，港珠澳大桥“一桥连三地”，开通6年来车流量、客流量纪录不断被刷新。每一天，香港国际机场全新的海天中转大楼都会迎来川流不息的转机旅客，他们在澳门或珠海的港珠澳大桥口岸登记后，乘坐专用接驳巴士经大桥直抵海天中转大楼机场禁区，再转飞世界各地。

　　用好管好港珠澳大桥，打造经贸新通道，是大湾区增强全球资源配置能力的重要方面。香港国际机场利用紧靠港珠澳大桥的便利，于去年8月份启用海天中转大楼，开通与澳门、珠海之间的“桥转空”“空转桥”多式联运客运服务，并通过“经珠港飞”客运服务联动珠海机场，联通大湾区城市，形成火热的“桥头经济”。

　　尹淑贞介绍，“经珠港飞”通过港珠澳大桥实现“空—陆—空”国际联程转运。内地旅客可通过珠海机场，经大桥直达香港国际机场禁区再转飞国外；国际旅客也可通过香港国际机场，经大桥到珠海机场，进而前往内地城市。同时，大湾区旅客也可自行前往珠海口岸使用“经珠港飞”服务,在珠海口岸一次性完成所有手续，大大提升通关效率。

　　时至今日，“经珠港飞”项目已发挥出港珠澳大桥辐射大湾区乃至全国的轴带作用。截至今年9月，该服务已吸引超3.5万人次使用，有力助推了大湾区发展和世界级机场群建设。

　　为激发桥头经济的更大势能，目前香港国际机场正兴建自动化停车场、自动驾驶运输系统等先进设施。“我们正在港珠澳大桥香港口岸人工岛上兴建两座自动化停车场，预期可提供6000个停车位，方便大湾区市民经大桥来港乘搭飞机、观光旅游。我们还计划兴建‘航天走廊’，采用最新的无人驾驶技术，连接香港口岸人工岛及航天城，并延伸至东涌市中心，便利旅客前来观光。”香港机场管理局机场运行副总监方瑞文说。

　　拓展货运出海通道

　　9月9日，满载货物的国际空运专线从香港国际机场东莞空港中心驶出，该批货物在香港国际机场搭乘包机航班飞往印度。至此，空港中心提前完成了年度进出口货值突破100亿元的目标。

　　“货”力全开的空港中心，是香港国际机场与东莞港务集团携手推进的全球首个跨关境海空联运项目。多年来，香港国际机场一直是全球货运吞吐量最高的机场，2023年共处理超过430万吨货物。机场积极发展多式货物联运项目，在去年创新开启空港中心模式，将香港高效的空运操作延伸到大湾区腹地，为“湾区制造”打开了出海新通道。

　　“这真是一条高效的出海通道。”民航快递东莞公司负责人肖煌震表示，空港中心相当于“货运候机楼”，为企业提供一站式集中收货、便捷通关、航空打包服务。货物到达空港中心再到飞机起飞仅需15个小时，与传统陆运模式相比，物流时效提升了30%，成本也大幅下降。

　　空港中心有力推动着湾区制造业与香港航空业双向赋能。海关总署广东分署副主任张柯表示，广东外贸规模已连续38年保持全国第一，至2023年，贸易伙伴已超过250个，出口高新技术产品达2361.3亿美元，开启了外贸跨越式发展新局面。为把握庞大机遇，香港国际机场正全力推进空港中心第一期工程于2026年竣工，并规划第二期发展，引入更多高增值物流、跨境电商等服务设施，届时空港中心每年货物处理能力将超100万吨。

　　香港国际机场作为国际航空枢纽的领先地位获得了世界认可。近日传来消息，该机场将成为环球航空盛事“世界航线发展大会2025”主办机场。香港机场管理局署理行政总裁张李佳蕙在交接仪式上透露，香港国际机场的3条跑道预期在今年年底前全面投入运作，三号道系统全面运作将可满足年达到1.2亿人次客运量及1000万吨货运量的长远需求。

　　展望未来，香港国际机场还将从“城市机场”发展为“机场城市”。香港机管局正加速推进“机场城市”蓝图中的多个项目，让机场成为充满吸引力的湾区新地标。